第二章 合同条款及合同附件

面向智能运维的设施设备维护保障模式研究 技术服务合同

（ST-TY019-2024）

甲方：上海地铁维护保障有限公司

乙方：

签订时间：

签订地点：上海市徐汇区

安 全 地 铁

健 康 身 心

廉洁从业，保障上海轨道交通健康发展

目 录

面向智能运维的设施设备维护保障模式研究

技术服务合同

第一部分 协议书

1. 签约各方

甲方： 上海地铁维护保障有限公司

乙方：

2. 项目内容

2.1项目名称： 面向智能运维的设施设备维护保障模式研究

2.2项目编号：

2.3采购方式：

2.4 履行期限：自合同签订之日起至 年 月 日止。

3. 合同价款

本合同含税价款计人民币 万元（大写：人民币 整）。其中，甲方的合同支付进度见附件1。

4. 争议解决

本合同在履行过程中发生纠纷，各方应先充分协商，以达成和解。若未能达成和解的，任何一方均可向本合同签署地法院提起诉讼。

5. 合同组成

本合同由下列文件组成：

1）合同文本：包括合同协议书、合同专用条件、合同附件及合同补充协议（如有）；

2）中标通知书（如有）；

3）投标文件及其附件、询标回复（如有）；

4）招标文件及补充招标文件（如有）；

中标通知书、投标文件、招标文件等缔约过程性材料，以甲方合同管理平台留存的电子版为准。

合同文件解释顺序：以上文件互相补充和解释，当以上合同文件内容发生矛盾或产生不一致时，顺序在前的文件具有优先权。同一顺序的文件发生矛盾或产生不一致时，时间在后的文件具有优先权。合同解释应首先采用前述原则进行解决，仍不能解决的应优先适用对甲方有利的解释。

上述文件用于合同解释时，应以申通集团审批流程中的相应文件为准，相关附件应具备完整签章。

6. 合同生效

6.1 本合同自各方法定代表人签字（授权代表签字）并加盖合同章（公章）之日生效；若本合同签约系使用上海申通地铁集团有限公司数字签章系统，则自各方加盖合同章之日起生效。

6.2 若不采用数字签章的，合同文本应由甲方合约经办人负责打印，涉及申通集团为签约方的合同应严格遵循集团合同集中打印操作规程。本合同一式 份，其中：甲方执 份，乙方执 份。

乙方合规承诺

合同履行期内，乙方应严格遵守甲方及其上级单位申通集团的合规管理要求，包括但不限于：《集团党委管理干部离职从业管理规定（暂行）》（沪地铁委〔2024〕27号）等，以上文件内容及相关要求见上海地铁采购电子商务平台。若乙方或其相关工作人员未能遵守，甲方将依照相关规定将乙方纳入申通集团信用管理系统，按申通集团供应商信用管理规定处理。

（以下无正文，为签署页）

签署页确定的地址为双方送达地址。向该地址寄送材料时，无论是否签收，均视为有效送达。

甲方:

法定代表人或授权代表:(签章)

联系人:

地 址：

电 话:

乙方:

法定代表人或授权代表:(签章)

联系人:

地 址：

电 话:

第二部分 合同条件

1. 实施内容

1.1 本项目技术服务项目及验收标准详见附件2，价款明细详见附件3。

1.2上述附件2中打*为主体、关键工作内容。未在附件2中明确主体、工作内容，则该项目所涉所有工作内容均视为主体、关键工作。

1.3本项目禁止转包；本项目的主体、关键工作内容禁止分包。

1.4 本项目的非主体、关键工作内容，未经甲方书面同意，乙方不得擅自分包；经甲方书面同意的分包，乙方须将与分包单位签订的合同报甲方备案管理。

2. 项目团队

2.1 甲方团队

2.1.1甲方委派 同志为本项目负责人（职务： ，联系电话： ）。如需调整项目负责人的，须办理合同变更程序，并及时通知乙方。

2.1.2 甲方项目负责人应在项目启动前，将本项目所涉及执行要求与标准、双方权利义务等内容尽数传达给乙方项目负责人。

2.1.3 甲方项目负责人应履行团队管理职责，负责将合同条款内容告知本项目其他所有相关人员（包括现场具体执行合同人员见附件4），确保甲方所有与本项目有关的人员均知晓并能准确执行合同内容。

2.1.4 除前述合同告知、交底义务外，甲方项目负责人的工作职责还应包括但不限于；1）负责项目全过程所涉及的验工计价；2）负责项目各支付节点的申请发起；3）负责项目所涉考核价款的确认；4）负责合同变更等与本项目执行相关事项的发起；5）负责做好与本合同履行相关的支付、考核、验收等一切材料的整理归档。

2.2 乙方团队

2.2.1 乙方委派 同志为本项目负责人（职务： ，联系电话： ）。

2.2.2乙方按附件4表格所示，提供本项目相关人员的真实信息；其中项目负责人、项目管理人员须与乙方具有劳动合同关系，除死亡、重大疾病、丧失或部分丧失行为能力外，不得更换。

2.2.3 乙方因死亡、重大疾病、丧失或部分丧失行为能力更换项目负责人、项目管理人员的，其替换人员在资质要求、工作经验等方面不得低于被更换人员，须签署变更协议后更换。

2.2.4若有需要乙方还须提供本项目相关人员的背景审查资料。

3. 价款支付

3.1 本合同含税价款计人民币 万元（大写：人民币 整）。

3.2 甲方付款前，乙方应与甲方核对付款信息并提交书面付款申请。经甲方确认后，乙方应向甲方开具发票。甲方、乙方开票信息如下：

甲方	乙方
抬头：上海地铁维护保障有限公司	抬头：
纳税人识别号：913101040729110149	纳税人识别号：
税务登记号：913101040729110149	税务登记号：
银行账号：310066441018170232989	银行账号：
开户银行：交通银行闸北支行	开户银行：
地址：上海市恒通路222号	地址：
电话：021-63189188	电话：

乙方应向甲方开具 6 %增值税专用发票。每次付款前，乙方应向甲方提供等额的增值税专用发票。乙方应在发票开具后及时送达甲方，并保证甲方有合理的审核时间；如乙方未能按时提交或增值税扣税凭证无法认证的，甲方有权顺延付款且不视为违约，同时造成的损失由乙方承担。

若甲方能按国家政策可以免税，则相关税金应予以扣除，乙方应配合甲方办理退税相关事宜。在合同履行期内，国家税率若有调低，合同金额相应调低。国家税率若有调高，合同金额不做调整。

3.4每次付款申请前，甲方应完成对乙方根据支付节点形成对应工作量的验工计价，并办理完成待支付款项在甲方财务管理平台的审核审查、入库等工作。
甲方支付手续办理周期为60天，该时间自甲方完成前述两项工作并通知乙方开票且收到之日起计算。
如乙方未按甲方要求提供相关材料，材料包括但不限于专用账户的使用情况报告、二级供应商名录、验工额、资金支付计划、发票票据材料等，甲方有权暂停后续资金支付，待乙方相关违约行为纠正后方可申请下期资金，甲方无需对乙方承担任何违约责任。

3.5 本合同价款应当专款专用，乙方应严格按合同和课题任务书对应的预算内容执行；甲方可以不定期检查乙方对项目价款的使用情况，乙方应及时提供相关资料配合甲方的检查。

3.6 本项目资金来源若为政府财政资金，合同价款需待相应的政府财政资金到位后支付。如因政府财政资金未到位而发生延期支付，乙方不得因此提出任何索赔或停止服务，甲方无需承担任何违约责任。（选用）

4. 权利义务

4.1 甲方权利义务

4.1.1 甲方应按合同约定向乙方支付合同价款。

4.1.2 因履行本合同，甲方利用乙方提供的技术服务而产生的新的技术成果的任何法定权利，包括但不限于专利申请权、专利权、计算机软件著作权、其他作品著作权、工业品外观设计权、技术秘密权、集成电路布图设计专有权、经营秘密权等，均归甲方所有。履行本合同所产生的论文、论著、工程设计图纸和产品设计图纸及其说明、计算机软件等的著作权均归甲方所有。

4.1.3 若甲方发现本项目技术成果在应用过程中存在缺陷或瑕疵的，乙方应无偿采取修改、更换、或者其他适当补救措施以及承担损失等责任。

4.1.4 甲方应及时组织各阶段验收工作（验收标准详见附件2），并将各阶段验收结果整理汇总，编入项目验收报告。

4.1.5甲方有权按照合同约定以及申通地铁集团各项规章制度对乙方实施考核与监管，包括但不限于抽查乙方人员资质证件、合同管理、社保缴纳、保险购买、控烟管理、制止任何违章作业行为及方案执行等。

4.2 乙方权利义务

4.2.1 乙方应按合同约定时间内完成全部工作内容,配合甲方做好项目材料的归档工作，对甲方为履行本合同向乙方披露的所有信息严格保密，不得将任何保密信息披露给任何第三方，且乙方只可为本合同履行使用该保密信息，不得用于任何其他目的。

4.2.2 乙方应采取一切必要措施确保实现甲方根据上述第4.1.2条款而享有的权利，包括乙方应使其员工知晓并确认甲方的该等权利。

4.2.3 乙方保证其为签署、履行本合同而向甲方出示或者提供的所有证明、文件、财务报表、资料和信息，在出示或者提供当日均是真实、准确和完整的。

4.2.5 乙方在合同履行过程中使用的知识产权、实物等不侵犯第三方的合法权益。第三方提起侵权索赔的，乙方自行处理，并不得影响研究工作，给甲方造成损失的，乙方负责赔偿。

4.2.6 乙方应在向甲方交付技术成果后，根据甲方的请求，为甲方指定的人员提供技术指导和培训，帮助甲方完成设备、软件等的现场安装与调试。

4.2.7 乙方及其项目参加人员对本合同履行过程中所接触到的甲方的技术信息、经营信息、商业秘密等尚未公开的有关信息、资料及研究所涉及成果负有保密义务。未经甲方书面同意，乙方及其项目参加人员不得将上述信息、资料及研究所涉成果披露给任何第三方或用于本合同以外的其他目的。

4.2.8 乙方若聘用申通集团及下属单位离职（含辞职、辞退、开除、解聘）或退休人员、且该人员为申通集团党委管理的干部，应遵守以下管理要求：

（1）禁止通过聘用申通集团及下属单位离职或退休干部，利用其原职权或职务上的影响谋取利益。

（2）禁止聘用申通集团及下属单位离职或退休不满三年的干部担任职务、从事或代理与申通集团生产业务或经营业务相关的营利活动、投资入股等。

（3）未经审核批准，禁止聘用申通集团及下属单位离职或退休不满三年的干部在申通集团经营业务范围外从业。

（4）未经备案，禁止聘用申通集团及下属单位离职或退休三年（不含）以上的干部在申通集团经营业务范围内从业。

5.违约责任

5.1 甲方如违反本合同条件第3条、第4条中的一条或者数条，即视作违约，甲方应向乙方支付违约金，金额为项目价款的3%，造成乙方损失的，甲方应承担相应的赔偿责任，本条另有约定的除外。

5.2 乙方如违反本合同条件第1条、第2条、第3条、第4条中的一条或者数条，即视作违约，乙方应向甲方支付违约金，金额为项目价款的3%，造成甲方损失的，乙方应承担相应的赔偿责任，本条另有约定的除外。

5.3 若乙方除死亡、重大疾病、丧失或部分丧失行为能力原因外更换项目负责人、项目管理人员的，无论该行为是否经甲方相关人员口头或书面认可，乙方应按照人民币 5 万元/人次的标准向甲方支付违约金；同时，甲方有权视情状解除合同。

5.4 在研究过程中如因一方的技术导致侵犯他人专利或相关知识产权所造成的损失由过错方自行承担。

5.5 甲乙双方均需遵守有关科研诚信建设的相关规定，积极配合有关单位或部门组织的信用评估工作。甲乙双方均需建立信用管理档案，对参加人员进行信用记录。记录内容包括科研活动情况、任务完成情况、按时提交材料情况、经费使用情况等。

5.6 技术服务成果能够形成专利技术的，在申请专利以前，不得以任何形式公开，如发表论文、评审、鉴定，公开展示或销售等。

5.7 乙方违反上述管理要求的，经申通集团研判后纳入《回避企业清单》， 按照集团公司《供应商信用管理规定》限期整改；不予配合或整改不力的，纳入集团公司供应商黑名单。

若回避情形消除或整改完成的，合约屏蔽措施根据不同情形解除：

1、回避时限期满。期限届满后，乙方从《回避企业清单》中剔除，并解除各项限制措施。

2、回避事项消除。乙方根据有关规定主动整改后提出申请，由申通集团查核属实，从《回避企业清单》中剔除，解除相应屏蔽措施。

6.其他约定

6.1 保密

6.1.1 双方一致同意：对本合同签署和履行过程中一方曾向或者可能向另一方透露或者提供的技术秘密、经营秘密和其他标注保密字样的有关资料、信息、技术、数据等（以下称保密信息），除本合同另有约定外，接受上述所有保密信息的一方应：

（1）对上述保密信息予以保密；

（2）接受方只能把保密资料披露给为执行本合同其职责需要其知悉该等资料的指定雇员，并且只是为了执行本合同的需要。

保密信息可因诉讼等法律程序、履行本合同、法律行政法规强制性规定和政府依法要求之必须而依照规定披露。

6.1.2 双方一致同意：不论本合同是否变更、中止、解除、终止，本条约定对双方一直具有约束力，除非有关保密信息的权利人书面同意另一方解除保密义务；或者该等保密信息非由于一方违反本合同的原因已经进入公共领域而为公众所知悉；或者有根据法律行政法规规定可以免除保密义务和责任的情形。

6.2 不可抗力

由于地震、台风、水灾、战争以及其他不可预见、不可避免并且不能克服的客观情况，直接影响本合同的履行或者不能按照约定条件履行的，遇有上述不可抗力的一方应立即通知另一方，在不可抗力发生之日起15日内，提供证明不可抗力及其持续的证据，并采取一切合理行动将不可抗力对本合同的影响减小到最低限度。根据不可抗力的影响程度，双方协商决定是否解除合同，或者部分免除履行合同的义务和责任，或者延期履行合同。

6.3 合同的变更

双方确认，本合同的任何变更应由双方协商一致后以书面形式作出，作为本合同的变更文本。

双方可以就本合同未尽事宜进行协商并签署书面补充合同，补充合同构成本合同的一部分，补充合同与本合同不一致的，应以补充合同的约定为准。

6.4 成果约定

成果形式包括：列车智能检修计划管理原型软件1套；研究报告2篇，分别为《上海地铁设施设备维保管理现状及各专业智能运维技术应用调研报告》，《上海地铁维护管理模式研究报告》；专业期刊上发表论文2篇。

6.5 软件开发部分约定

投标人必须确保本项目能够达到《GB/T 25000.51-2016系统与软件工程系统与软件质量要求和评价(SQuaRE) 第51部分：就绪可用软件产品(RUSP)的质量要求和测试细则》标准（软件检测标准），并根据GB/T 22240-2020《信息安全技术 网络安全等级保护定级指南》、GB∕T 22239-2019《信息安全技术 网络安全等级保护基本要求》、GB/T 25058-2019 《信息安全技术 网络安全等级保护实施指南》、沪地铁〔2021〕422号《申通地铁集团网络安全技术架构》、沪地铁〔2022〕151号 《申通地铁集团网络安全建设指导意见》、沪地铁〔2023〕410 号《网络安全管理办法》等国家和企业安全标准的相关要求，进行软件的安全设计和开发，确保交付的相关软件能够通过第三方软件检测和等保测评。

投标人自正式交付后提供不少于一年免费运维服务。在免费维护服务期内应根据招标人需求提供多次工具使用操作类培训、并能根据使用效果提供工具的功能升级优化、更新服务。

附件 1 合同支付进度计划表

合同总价（万元）：
序号	项目履行日期	服务进度（%）	进度累计（%）	单笔支付 （万元）	支付累计 （万元）	累计支付比例（%）	支付条件	形象进度 （里程碑）	备注
1	20xx年xx月
2	20xx年xx月
3	20xx年xx月
4	20xx年xx月
5	20xx年xx月
6	20xx年xx月
...	....	....	....	....	....	....	....	....	....
7	20xx年xx月
	合计	/			/		/	/
注：若有变更，应签署书面补充协议；在原项目期限下增补一行，并按照变更后情况将数据填至相应表格中；各项数据以变更后为准，变更前数据仍不删除保留在表中。

附件2. 技术服务项目及验收标准

验收标准：

 结合列车实时的运营情况及列车的各项检修修程修制要求，通过大数据、人工智能的手段帮助检修人员智能地制订更为合理的生产计划安排

 节省列车检修生产计划制定时间30%，提升效率与服务30%。

附件3. 价款明细

序号	任务内容	计量单位	单价(元)	数量	总价(元)	资金来源	计算依据
1
2
3

附件4. 双方项目人员信息登记表

（1） 甲方项目人员信息登记表

（2） 乙方项目人员信息登记表

第三章 技术规格书

面向智能运维的设施设备维护保障模式研究项目

技术需求

一、 项目概况

1）项目背景

中国轨道交通业自20世纪80年代开始孕育，线路长度，机车数量，客运数量等指标不断攀升，目前中国大陆及港台地区城市轨交运营规模已列世界第一。随着各个城市轨交运营时间的逐渐延长，许多城市轨交都出现了设备磨耗与老化，可靠性降低，故障率上升的情况，另外，随着轨道交通网络规模的持续扩大，人员成本不断上升。设备可靠性和运维成本两方面的压力都要求城市轨交运维模式由传统模式向智能运维模式优化。

近年来，作为智慧轨交重要组成部分的智能运维已成为城市轨道行业探索和实践的热点，各地轨道交通企业都在积极探索通过物联网、信息通信和人工智能等新技术在设备运维上的创新应用来提高设备可靠性，降低运维成本上海申通地铁集团智能运维建设处于行业领先地位，2010年上海地铁开始建设设施设备各专业的智慧运维系统，其中17号线为智能运维的样板线路，进行了车辆的车地无线传输、综合检测系统、鹰眼系统、移动点巡检系统，通号的计轴监测、转辙机监测、CBTC 系统监测，供电的接触网状态检测、电能计量系统生产辅助系统，工务的隧道架构变形监测、钢轨超声波无损探伤系统等。17号线实现了智能运维后，设备可靠度明显提升，人员成本明显下降。另外，上海地铁还启动了上海轨道交通车辆智能运维国家示范工程项目一州轨道交通于 2019 年4 月发布《新时代城市轨道交通创新与发展》白皮书将智能运行系统、客流精准预测和监测、行车安全运行保障、全新感知精准服务

关键设备智能诊断和健康管理、智慧出行等列入公司顶层战略规划并牵头成城市轨道交通系统安全保障国家工程实验室。北京、天津、南京、武汉、苏州等城市轨道交通在现场设备数据感知层及应用层进行了部分试点建设，建立专业设备智能运维平台。如苏州轨道交通的生产云平台、轨旁受电弓监测、车辆转向架轴温在线监测、车载轨道监测系统，天津轨道交通的信号微机监测、司乘人员监视警示系统、能源管理系统等。无锡、重庆、徐州、杭州、郑州等城市轨道交通初步开展智慧城轨的研究与探索侧重研究现场设备数据感知层，进行设备智能化功能的尝试。如无锡轨道交通的扶梯在线监测、徐州轨道交通的车载弓网监测、杭州轨道交通的车站智能照明等。

目前，由于智能运维尚在探索阶段，轨道交通行业智能运维系统主要侧重于技术手段的研究，即针对关键设施设备的自动化检测监测手段，以及通过对采集到的设备状态数据分析，进行设备异常的发现和预判等。而对维护模式研究的较少针对采用智能运维后，如何对原有的维护保障模式进行优化和提升从而充分发挥智能运维提高设备可靠性、降低运维成本的作用。

本科研课题从上海地铁维护保障模式的现状出发，分析维保各专业采用智能运维的技术和功能，参考国际设备管理的先进模式，提出与上海轨道智能运维水平相活应的维护保障管理新模式，依照该模式，针对某些专业的设备维修提出相配套的管理机制，即对某些专业的维修规程按照新的维修模式进行优化和调整，以便下一步推广到维保各个专业。

2）现有维保模式的问题

智能运维是上海轨道交通设施设备维护保障生产和管理的核心。目前，上海地轨道交通正逐步实现从传统运维模式向智慧运维模式的转变，从而进一步提高运营安全、优化运维成本、提升服务水平、引领行业发展、实现产业提升。上海地铁超大规模网络的设施设备运维面临着巨大的压力。首先，设备体量爆发式增长，传统工作效率、可靠性等方面的能力提升已达到瓶颈，传统运维模式难以维系设备维护需求。

其次，运营指标逐年提高，但15分钟以上晚点的设备故障占比依然高达74%传统运维模式无法进一步提升设备运行安全要求，另外，人力资源存在缺口，人力成本占维护总成本70%以上，传统运维模式不利于企业的可持续发展。面对运营和维保的双重压力，维保6个专业包括车辆、供电、通号、工务、物后机电均进行了智慧维保的探索，希望以智慧感知为其础的智慧维保替代以人力为主的传统维保模式，进一步提升运营质量和服务品质。

在试点过程中，发现维保现有的管理模式存在不适应智慧维保模式之处。包括：

(1)修程修制:上海地目前的修程修制式于传统的维护保障模式，即以人工检测为主，采用以计划修为主、故障修为辅的模式。采用了专业的智能运维系统后，技术手段有了很大提升，部分日检采用自动方式，需要改进原有的维护保障模式，完善基于智能运维的修程规程，实现在原有技术修某础上，逐步形成更为合理的经验型计划修模式，依托系统运行状态在线感知能力，逐步形成感知型状态修模式，依托精准维修理念、在线监测在状态数据，逐步形成专家型故障修模式。

(2)人员结构: 现有的维修组织架构也是以传统人力为主，适应劳动密集型的维修方式，引入智慧维修后，随着维修深度的提升，需进行人员结构的配套调整大大减少一线巡检人员数量，增加二线支持和数据分析的人员岗位。

二、 规范、标准

《地铁设计规范》(GB 50157)

《城市轨道交通设计规范》(DGJ 08-109)

《上海城市轨道交通工程技术标准（暂行）》（STB/ZH-000001）

《智能建筑设计标准》(GB 50314)

《电子信息系统机房设计规范》(GB 50174)

《安全防范工程程序与要求》(GA/T 75)

《可编程序控制器》(GB/T 15969)

《信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法》(GB 9254)

《电磁兼容 试验和测量技术》(GB/T 17626)

《计算机软件文档编制规范》(GB 8567)

《计算机软件需求规格说明规范》(GB/T 9385)

《计算机软件测试文档编制规范》(GB/T 9386)

《计算机软件质量保证计划规范》(GB/T 12504)

《计算机软件单元测试》(GB/T 15532)

《工业控制用软件评定准则》(GB/T 13423)

《上海轨道交通信息安全技术架构》（沪地铁信[2013]222号）

《轨道交通信息安全技术建设指导意见（试行）》（沪地铁技[2013]374号）

三、 项目实施范围、内容和技术要求

本次科研课题对面向智能运维的设施设备维护保障模式进行研究。研究内容包括：

1) 设施设备维保业务现状调研

对上海地铁设施设备各专业维保业务的现状进行研究，包括各专业维保业务的现状存在的问题、维保业务流程等

2) 各专业智能运维技术应用调研

慕于车辆、供电、通号、工务、后勘、物资后勘、车站机电各专业的智能运维试点对各专业的智能运维系统进行研究，包括各专业智能运维的范围、采用的技术手段以及对监测数据的数据分析和应用等

3) 基于智能运维的维护保障管理模式研究

在对维保管理现状和各专业智能运维研究的其础上，结合各专业在智能运维试点经验，其于提高设备可靠性和降低运维成本的目标，提出适应上海地铁智能运维水平的维保管理新模式。

4) 列车智能检修计划管理原型

检修计划是智能运维实施的关键一环，检修计划既承着检修规程的正确、合理的运用，也是检验规程中的检修活动定义的有效性、可执行性的关健步骤，也是检修执行的指引。本项目中，以列车智能检修计划管理为切入点，探索智能运维模式在各专业中的应用

智能检修计划系统结合列车实时的运营情况及列车的各项检修修程修制要求，通过大数据、人工智能的手段帮助检修人员智能地制订更为合理的生产计划安排，并通过检修数据与列车运营状态的分析，分析相互之间的关联，不断优化提升检修修程修制。

四、 项目实施的条件（现场条件、工期）

自合同签订之日起，计算项目工期，项目工期为：1年。期间投标人需完成上海地铁设施设备维保管理现状及各专业智能运维技术应用调研报告，完成上海地铁维护管理模式及智慧维护管理模式的配套管理机制研究，完成列车智能检修计划管理原型研究。

五、 实施后达到的技术性能指标

 结合列车实时的运营情况及列车的各项检修修程修制要求，通过大数据、人工智能的手段帮助检修人员智能地制订更为合理的生产计划安排

 节省列车检修生产计划制定时间30%，提升效率与服务30%。

六、 主要工作量清单

工作项	数量	内容描述	备注
论文	2	期刊论文2篇(题目待定)
软件	1	列车智能检修计划管理原型
报告	1	上海地铁设施设备维保管理现状及各专业智能运维技术应用调研报告
报告	1	上海地铁维护管理模式研究报告

七、 质保期要求、技术资料的交付

在遵守现行国家、部门、地方、行业的规范、规程、标准、条例、规定等的前提下，依据招标方提供的技术方案提供以下设计文件。

1）项目任务书；

2）原型软件技术方案；

3)本项目采用专家评审的方式进行验收，研究期间需准备中评及验收评审时的相关工作报告，研究报告等；

4)成果形式包括：列车智能检修计划管理原型软件1套；研究报告2篇，分别为《上海地铁设施设备维保管理现状及各专业智能运维技术应用调研报告》，《上海地铁维护管理模式研究报告》；专业期刊上发表论文2篇。

八、 其他

（无）

第四章 科研项目揭榜招标申请书格式

《科研项目揭榜招标申报书》

揭榜项目名称 （平台自动读取）

揭榜单位

项目责任人

上海申通地铁集团有限公司制

年 月 日